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通过优势互补、强强联合，中国国企在深入开拓国际高端装备制造市场上又迈进了一步。据透露，此合约共包含两台转化炉和一台加热炉，非标设备量达5000吨，含结构制作、衬里安装、盘管制作和模块化等多项内容，其中对流段和烟囱模块24个。俄罗斯（甲醇）转化炉项目设计温度达零下42度。

1、美方称协议不可能对等 外交部：必须双向平衡平等互利在5月21日外交部例行记者会上，有记者问：据报道，美国总统特朗普近日接受媒体采访时称，最近几轮美中磋商之前他曾告诉中方，美中之间的协议不可能是对等的（50-50），由于中国过去的贸易做法，协议必须更有利于美国。中方对此有何回应？

今日，纳森批准了双方的这一请求，这也是法院给予双方的第二次延期。马斯克和SEC同时承诺，将在4月30日之前向法官通报他们的最新谈判进展。今年2月19日，马斯克曾发布推文称：“特斯拉在2011年生产了0辆汽车，但到2019年将达到50万辆左右。”随后，SEC向曼哈顿联邦法院提起诉讼，请求法院判处马斯克藐视法庭罪。

对特朗普的弹劾文章指出，民主党人推进弹劾特朗普的进程面临风险。弹劾可能让特朗普受益，因为特朗普可以鼓动选民将弹劾视为民主党人废除2016年大选结果的另一次企图，或者让很多对美国政治极化和斗争深感厌烦的选民放弃投票，导致民主党下次总统选举失败。

举个例子，什么学习的方式对这种情况是有用的呢？比如学习驾驶的风格，要在帕利托或者加利福尼亚开车的方法和在北京是完全不一样的，或者在新德里、提尔瓦这些世界上交通状况最复杂的区域开车也是不一样的，机器人在这样的环境当中要让汽车能够适应当地的环境和导航情况，用户也有不同的期望。考虑到我自己父母的情况，他们可能更喜欢在车里慢慢地开，我开的会比他们快很多，所以我们驾驶的风格不一样，很多的参数是需要调整的，需要使其效率更高。我们可能不能100%地解决这些问题，需要通过工程和设计的方式改进它。如果我们采用了自动驾驶技术的话，每辆自动驾驶的汽车都必须适应每个用户的期待和需求。

今年4月4日，万达信息公告再度公开中国人寿的增持进展，中国人寿相关账户增持公司3.98%股份，增持后中国人寿及其一致行动人合计持股比例上升至8.98%。到了6月23日签署股权转让协议时，中国人寿的合计持股比例已经上升至10.0042%。记者查阅万达信息最近半年来股权变动相关公告发现，中国人寿长达半年的增持行动，总计耗资约14.7亿元。